“我们把单车流量作为一个基石，通过其他的业务，利用率比较高的业务获得利润。” 在21世纪经济报道主办的“2019中国智造业年会”上，哈啰出行研发副总裁任亮亮不仅分享了哈啰出行数据变现的尝试，还畅谈了有关5G时代和无人驾驶的未来。
哈啰出行作为一家共享单车的行业，管理着超大规模移动物联网终端设备，“通俗的说法就是在合适的地方、时间，要有合适的车。我们不仅和千寻有合作，地图我们用的是高德，定位的技术和涉及到地图的LBS服务，是为了让我们做智能的投放。我们本质上是一家大数据+AI超大规模管理这些移动终端设备的公司。” 任亮亮介绍道， “其实整个数据变现在我们公司是长期讨论的问题，我们现在战略很清晰。”
哈啰出行现在尝试一个名为“预言”的项目，通过单车的车轮来投放实时不同的广告。由于内容是需要变化的，这就需要非常大的数据传输。“如此一来单车投放广告的价值就不一样了。基于流量变现我们考虑整个移动的终端，怎么样产生移动的价值。理论上它只是一个工具，使用App只是0.5秒，平均一台车运行的时间是4个小时，4个小时是实时产生流量的，LBS的价值，我们在这方面进行思考和探索。”在他看来，单车流量作为一个基石，通过其他的业务，利用率比较高的业务来获得利润。
而谈及大热的5G话题，任亮亮表示，“5G的有些方向现在已经能相对明确的看到了，我们的交通数据除了工具的属性还有更多流量的属性。以美国的经验说明，例如可以实时的发出数据说哪个点是需要收费的，哪个地方是有变化的。我们讨论将来两轮出行如何让车的价值体现，其中关键在于能不能有低功耗的产品。因为到5G时代，我们会对能耗有一个要求。”
相比5G的将来未来，自动驾驶则已是触手可及。“现在V2X已经是实现了，我们讨论将来V2X会使我的单车出行更安全。以哈啰和北京黄山的合作为例，我们可以使自动驾驶不会碰到单车了。” 任亮亮进一步畅想了无人驾驶的未来，“可能有一天我出差的时候就不需要司机了，我就躺在车上打打游戏放松放松。我在车上就是放松调节自己身体的时间。”
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