日前在中国银川举行的“2014中国-阿拉伯国家汽车合作论坛”吸引了来自埃及、沙特阿拉伯等12个国家的官员、商会代表以及国内东风、北汽等30余汽车企业代表参会，在场专家表示，G D P快速增长的阿拉伯国家汽车市场需求潜力巨大，中国汽车品牌仍需在品质、营销、售后等多方面有针对性地进行发力。
阿拉伯国家已成我国重要出口市场
中国与阿拉伯国家有着悠久、良好的贸易基础，具有千年历史的古丝绸之路就是佐证。新世纪以来，我国加大了对外开放的力度，并且和阿拉伯国家建立了密切的贸易关系，阿拉伯国家于2008年建成了自由贸易区，与中国的贸易往来日益紧密。2012年，作为一个地区性的自贸区，与我国的贸易总额已经达到了2300亿美元，成为中国重要的贸易伙伴。
随着中国对阿拉伯国家联盟的汽车产品出口快速增长，阿拉伯国家已成为中国重要的汽车出口市� �2012年和2013年连续两年，中国对阿拉伯国家整车出口都在20万辆以上。特别是2012年创了历史最高，出口超过了30万辆，占到中国汽车当年出口总量的近1/3。
中国汽车出口到阿拉伯国家的汽车产品，商用车占比超过乘用车，而商用汽车性价比高，这是我国汽车工业传统优势。从今年1-7月的整车出口看，在总计53万辆的整车出口中，乘用车占29万辆，比去年同期下降10%，而商用车占23.9万辆，与去年同期基本持平。但是商用车的平均单价却上涨了5 .5%。这一方面说明我们出口产品的结构调整已经初见成效，更有价值的是，这也显示出我们出口产品的产业升级效果显现，产品质量可靠性得到提升，使得品牌的溢价能力大大加强。
为了适应世界经济格局深入调整的新变化，加快我国外向型经济发展，中国政府提出了“建设丝绸之路经济带”的战略构想，并随着中国与中亚国家和俄罗斯签署了一系列战略合作协议，这一构想正在迅速变成现实。
阿拉伯国家市场潜力巨大
阿拉伯国家人口是3.4亿，人均收入虽然不均衡，但是80%的人口人均G D P在3000美金以上，正处在进入汽车社会、普及汽车的起跑线上。阿拉伯国家的总面积为1426万平方公里，幅员辽阔，汽车是人们出行的必要工具，阿拉伯国家汽车市场潜力巨大。
埃 及EBA商会代表AmgadElmnsallamy表示，在埃及汽车市场，中国的汽车销量已经位列第四，紧随美国、韩国和日本之后。埃及2013年底的GDP总量达到了2000亿美元，增长率12.1%，这为中国汽车企业开发埃及市场提供了有利条件。
苏丹Giad汽车工业有限公司卡车业务总经理Faisal ElsirMohamedOsman对中国汽车赞不绝口，“自2010年以来，我们跟中国开展了小客车方面的合作，现在我们的出租车首选就是比亚迪汽车，为此，苏丹正积极进口第一批比亚迪汽车。我们还与东风公司签订了合作协议，进口了120辆，并争取未来这种车型能在苏丹组装。”Faisal ElsirMohamedOsman说道。
阿曼商工会代表则建议中国汽车企业应适时探索阿曼市场，他表示阿曼约有400万人，过去由于沙漠道路、山区道路比较多，中国汽车在阿曼市场并不多见。现在阿曼和周围的一些国家都有公路网络，阿曼成为一个新兴市场。对于中国汽车企业来说，应该考虑如何进入阿曼所有领域，特别是在进口、组装、制造、零配件供应方面，都应该探索成功方式。不仅如此，还可以通过阿曼市场转口到周边的一些国家，因为阿曼有独特的地理优势，有3000多公里的海岸线和一批新建的工业区。
亚喀巴商会代表Omer EidA bedalqader Isied重点关注二手车市场，他表示，约旦是个典型的二手车市场大国。在约旦有几万家经过批准注册的出租汽车公司，所以二手车的汽车市场大规模增长。截止到上个月，约旦进口了30多万辆二手车，约旦的居民们满足于使用这样的旧汽车，市场销售的90%-95%的汽车都由银行提供贷款，特别是对于低收入者。
“中国二手车在约旦，应更多考虑以下几个因素，一是产品广告宣传远远不够，达不到日本和韩国、欧洲一些国家的力度，可组织一些展览、展销会宣传推广活动。二是应该寻找有力的、理想的代理商，而且要向他提供良好的零配件供应，”Omer EidA bedalqader Isied说。
毛里塔尼亚SpeedLien公司商务总监Bouh C heiguer称，在毛里塔尼亚，二手车市场也非常大，且主要是日本和欧洲品牌的二手车，中国车约占七分之一。在一些崎岖或艰难的道路上，中国车的承载量稍微弱一些。“我们的市场对中国车是敞开大门的，希望以后中国车的份额能够增长到一半左右。”
中国车竞争力及售后服务亟待提升
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