对于第三方支付平台而言，介入ETC不仅响应国家推进交通运输全网联动，亦可乘着政策的东风拓展自身业务。随着ETC在国内普及，支付平台的用户粘性将得到极大地提高。
为了争夺市场，追求用户最大化，腾讯旗下的微信和阿里旗下的支付宝均在7月公开对这一市场发声表态。《每日经济新闻》记者采访发现，第三方支付机构切入ETC的“野心”不止于获取用户流量，更多考量在于让传统行业注入互联网基因，为布局新业务提前筹谋。
“如果错失了宣传节点，很可能失去很多用户流量。”谈及微信和支付宝的动作，苏宁金融研究院高级研究员黄大智对《每日经济新闻》记者表示，未来ETC产业链的前景和机遇无限，因而第三方支付机构掀起一轮“白热化”的竞争。
对战银行争夺用户
ETC的政策红利不仅吸引了银行等传统机构的用户争夺，第三方支付机构也加入这场战役。
腾讯和阿里方面提供给《每日经济新闻》记者的资料显示，7月1日，邮储联合支付宝发放ETC，支付宝可以免费办理ETC，全国通用、设备还包邮；7月1日起，车主在微信小程序或城市服务上就能直接申办ETC，全国联网通行，享受微信支付“先通行后扣费、无需充值”的体验，还能在线开具电子发票。
梳理两方在ETC的布局不难发现，办理便捷是其共性。以往，车主若需办理ETC，需要携带身份证、车辆行驶证前往指定网点办理OBU及指定储值卡或者记账卡，在线下进行排队预约安装。安装完成后，如果用户需要充值和领取发票，同样需要到专门网点进行办理。而随着第三方支付平台的入局，ETC的办理跨过了传统方式繁琐的流程。
为了争夺市场，追求用户最大化，大部分第三方支付机构已经通过各种宣传方式让用户能够通过自己的平台办理绑定ETC。
除了支付宝和微信这两大第三方支付平台外，还有不少第三方支付机构也在争抢这块蛋糕。宝付支付官网显示，其已推出智慧账户产品“宝户通”，与齐鲁高速、广东高速等多家高速公路方达成战略合作。
支付宝和微信为何都选在7月1日这一时间节点去推进ETC的免费办理，黄大智认为，5月底国家利好政策出台后，银行对政策的反应要经过一个过程，所以到6月中下旬才开始真正发力，而对于第三方支付平台来说，7月1日可以看做是自银行真正发力之后，对银行方面的应战。
“第三方支付机构更善于小额高频的场景，而ETC是小额低频的支付模式”。黄大智说，对于一般人来说，他们并不经常接触ETC，对ETC的认知也并不明晰。所以对于支付平台来讲，如果错过了这样一个时间段，可能就会完全失去ETC的用户。
不止于流量
事实上，支付平台对于ETC的探索并不是始于今年7月。
按照蚂蚁金服用车交通事业部总经理林光宇的说法，早在2015年支付宝就对ETC进行了尝试，但对比之下，当时的政策情况还不够明朗，各个入局者也持观望态度。随着国家利好政策频出，ETC的使用将逐步打破省际差异，在全国联网、全国通行的基础上，推动全国发行，这也让支付宝等机构对于ETC的切入有了更明确的方向。
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