10月10日上午， 江苏 省港口集团、中电投融和融资租赁有限公司、 无锡 赛思亿电气科技有限公司、江苏扬子江船业集团公司、江苏 镇江 船厂（集团）有限公司、招商银行 南京 分行、江苏科技大学、江苏交科能源科技发展有限公司、 湖北 东湖实验室、宁德时代、华设设计集团股份有限公司、大全集团有限公司签约成立纯电动运输船舶产学研用发展联盟。江苏远洋运输有限公司、华设设计集团股份有限公司签署纯电动运输船舶研究协议，共同研究编制省港口集团在京杭运河全线推广纯电动内河集装箱船舶的具体措施，支撑纯电动内河集装箱运输体系建设。
会上，江苏省交通运输厅联合江苏省港口集团在 苏州 太仓举办江苏省纯电动运输船舶产学研用对接合作会议，发布《江苏省纯电动内河集装箱船舶试点应用实施方案》和《纯电动运输船舶关键技术需求清单》，搭建政府部门与产学研用单位的对接平台。江苏省交通运输厅副厅长梅正荣主持。江苏海事局副局长王士明，江苏省港口集团总经理关永健、副总经理谭瑞兵，江苏航运职业技术学院院长施祝斌等出席。
近年来，江苏省深入落实国家和省有关碳达峰碳中和工作部署和要求，积极采取运输结构调整和污染防治等措施推进交通运输绿色低碳转型，在全国率先开展了内河船舶应用LNG清洁能源的研究和推广工作。至2021年底，全省建成港口岸电设施3036套，覆盖泊位3644个，沿江、沿海及内河主要港口基本具备岸电供应能力，完成894艘船舶岸电设施改造；新建或改造LNG动力船舶92艘，总数占全国LNG运营船舶总数的三分之一。
根据《江苏省纯电动内河集装箱船舶试点应用实施方案》，江苏省将通过推进纯电动内河集装箱船舶试点应用工作，至2023年，搭建纯电动内河集装箱船舶试点应用推进机制，建设与纯电动内河集装箱船舶试点相适应的充换电设施，实现苏州内河港工业园南作业区至苏州港浮桥作业区试点航线稳定运营；至2025年，江苏省纯电动内河集装箱船舶初步实现商业化运营，纯电动运输船舶标准规范和关键技术取得突破，内河纯电动运输船舶发展规模、应用实效全国领先。
“十四五”期间，江苏省力争完成17艘内河纯电动船舶规模化应用的目标，推动将纯电动船舶应用场景拓展到京杭运河江苏段全段。交通运输行业相关部门、企业共同参与建立试点协同推进机制，试点初期在发电企业建设充电设施，在苏州港浮桥作业区开展换电作业，后期将推进杨林塘航道双凤水上服务区前沿水域清淤及内部场地硬化，推动建设水上服务区换电站和开展换电作业。
当前，江苏省正加强研发攻关，推进高等院校、科研院所、船舶建造、航运和能源企业等纯电动运输船舶上下游企业加强联合，搭建技术攻关平台，引导技术迭代发展，强化发展支撑保障、配套设施建设和行业安全监管，探索不同场景下纯电动船舶补能方式，探索船电分离模式，探索电动船舶盈利模式，探索推动老旧船舶“油改电”，以先进模式推动纯电动运输船舶持续发展。
会上，江苏省交通运输厅、省工信厅以及港航企业、高校、科研院所等单位，分别围绕绿色智慧港航、纯电动运输船舶检验、产业发展、低碳物流体系、船舶产业人才培养、船舶设计等方面进行了充分交流。
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