【导语】：通苏嘉甬铁路北起沪苏通铁路南通西站，向南经江苏省南通、张家港、常熟、苏州、浙江省嘉兴等地市，跨杭州湾进入宁波，建成后，苏州有望与宁波、上海、南通形成“1小时交通圈”。接下来，苏州本地宝为您带来通苏嘉甬高铁的最新消息。
最新消息：
【2022年10月31日】
通苏嘉甬铁路计划开工日期：2022年12月8日，计划竣工日期：2027年12月7日。工期预计5年。
新建南通至宁波高速铁路线路起自盐城至南通高速铁路南通西站，经江苏省张家港市、常熟市、苏州市及浙江省嘉兴市、宁波市，终至宁波枢纽宁波站。线路全长约309.8公里，其中新建线路300.7公里，利用既有线9.1公里，设站10座。新建跨杭州湾双线铁路大桥1座。同步建设嘉兴南站沪昆场联络线、本线与萧甬线上行联络线、苏州北动车运用所及车场，扩建宁波动车运用所，预留嘉兴南动车存车场建设用地等。
【2022年10月24日】
通苏嘉甬铁路初步设计获国铁集团、江苏省人民政府、浙江省人民政府联合批复，标志着该项目建设取得重大进展，为年内开工建设奠定了坚实基础。
【2022年8月5日】
通苏嘉甬铁路正式获得国家发改委工可批复，预计年底开工。
通苏嘉甬铁路位于江苏省和浙江省境内为南北向铁路，线路北起南通市南通西站，与盐通铁路正线贯通，向南跨过长江后(利用沪苏通长江公铁四线桥)，经过苏州市、嘉兴市后跨过杭州湾进入宁波市。
全线正线运营长度310.113公里，其中新建线路300.638公里(江苏段135.039公里)，设计时速350公里，全线估算投资1080.9亿元，预计工期5年。设南通西、张家港、常熟西、苏州北、苏州南、嘉善北、嘉兴南、海盐、慈溪、庄桥等10座车站。(以上数据暂定，以最终批复文件为准)
【2022年2月16日】
苏州市交通运输局与通苏嘉甬铁路建设单位苏州铁路工程建设指挥部针对通苏嘉甬铁路工可批复、初步设计审查及初步设计前置专题推进等前期工作重要事项进行了对接磋商。
双方将建立定期沟通协调机制，加强与相关单位（部门）互动，全力以赴推进前期工作，为实现年度目标共同努力。（完）
工程概况：新建通苏嘉甬铁路位于长三角城市群中心地区的江苏省东南部和浙江省东北部，线路起自南通市南通西站，与盐通铁路正线贯通，向南跨过长江后（利用沪通四线桥），经苏州市、嘉兴市后跨越杭州湾进入宁波市。
全线正线运营长度309.949km，其中新建线路长度300.876km（江苏省境内135.001km、浙江省境内165.875km），桥涵比约77%，隧道比约10%。
工程共设南通西、张家港、常熟西、苏州北、苏州南（汾湖）、嘉兴北、嘉兴南、海盐西、慈溪、庄桥等10座车站，设计时速350km/h。
【2021年5月28日】
通苏嘉甬高铁10个站点及跨海大桥名称拟确定！新建南通至宁波高速铁路项目可研正在进入决策程序，10个站点最终名单基本确定。全线拟设南通西、张家港、常熟西、苏州北、苏州南、嘉兴北、嘉兴南、海盐西、慈溪、庄桥等10座车站，其中南通西、张家港、苏州北、嘉兴南、庄桥为既有车站。跨杭州湾大桥命名拟采用嘉甬杭州湾铁路大桥，与杭州湾大桥基本平行，最终站点名将在6月对外发布。
【2021年5月5日】
近日，中国铁路经济规划研究院发布了《新建南通至苏州至嘉兴至宁波铁路张家港站等7站建筑概念设计方案征集信息公告》各车站建筑规模初步确定，车站的建筑概念设计方案征集意味着站房工程已进入初步设计阶段，站房建筑效果设计工作即将启动，各站建筑规模如下：
【2020年7月27日】
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