近日，哈��出行和动力电池系统提供商宁德时代以及蚂蚁金服共同出资10亿元，组建合资公司，推出哈��换电服务。
所谓换电就是为广大两轮电动车出行用户提供电池更换服务，包括B端也包括C端用户。其体系由智能锂电池、智能换电柜及后台一体化智能管理系统组成，可应用于日常生活通勤、城市商业物流、大学校园出行、旅游景区交通等多个场景。
有很多网友对此不理解：自己的电动车不在家充电还用得着去你那换电？
14日，在2019世界交通运输大会期间，哈��出行联合创始人、CEO杨磊接受中新网记者采访时称，近期电动车新国标正式落地实施，产业升级势在必行；另外，这个市场很大，换电服务也更安全、更环保。
据中国自行车协会数据显示，2017年时中国两轮电动车社会保有量突破2.5亿；2018年，国内两轮电动车年产量超过3000万。
杨磊称，各地民众对于两轮电动车的日均骑行需求在7亿次的水平，用户群体覆盖16至60岁各行业人群，需求与体量是单车市场的3倍多，“这是一个很大的市场。”
杨磊还表示，中国下沉市场中，两轮交通工具是人们生活中最主流的出行方式，过去20多年，互联网对这个领域几乎没有任何渗透。未来，哈��出行将继续借助大数据及人工智能，助力“两轮市场”发展建设。
安全方面，杨磊认为，统一标准，统一换电，会减少因充电引发的安全事故，“也许你注意到了，部分小区里面经常有拉线充电的，各种不规范，也存在很多安全隐患。”
近年来，由电动车充电引发的消防安全事故近年来屡见不鲜。据国家应急管理部数据显示，2013年至2017年，全国共接报由电动自行车引发的火灾1万余起，较前5年增长33.3%。
至于大家关心的换电费用问题，据了解目前暂无详细价格表。不过杨磊称，“无论是to B还是to C端，哈��换电绝对比你自己充电还便宜。”
本文网址：http://www.yqlinks.cn/chuanhuiqu/454628.html ，喜欢请注明来源周口新闻网。
郑重声明：本文版权归原作者所有，转载文章仅为传播更多信息之目的，如作者信息标记有误，请第一时间联系我们修改或删除，多谢。
