③马鞍山路与长江中路交口设置与环城公园的连接通道，将人行道与公园游步道有机串联起来，提高行人通行效率，缓解交口等待区行人拥挤现象;④优化交口圆弧半径，增加非机动车行车空间;在交口合适位置增设交通岗亭等，加强交通管理。
环城东路与淮河路交口
通过取消交口南侧人行横道、于交口北侧及东侧优化设置智慧斑马线、优化部分交口及人行道铺装等缓解行人和机动车相互干扰的拥堵情况，提高交口整体通行效率。
环城东路与寿春路交口
①寿春路桥东侧交口新增机非隔离护栏，减少机、非干扰，降低交口非机动车对主线交通的影响;
②环城东路与寿春路交口增设交通警察岗亭，加强交通管理。
交通拥堵已经成为全国多数大中城市的“城市病”，尤其在老城区更为明显。此次实施拥堵点治理的大东门片区，受限于老城区既有道路、桥梁、河道等多方面因素，很难做到“大刀阔斧”的改造，这也是多数老城更新、改造中所面临的难题。因此本次改造主要从交通组织优化着手，通过微改造、小调整、重管理等手段，在有限的条件下，融易资讯网（www.ironge.com.cn）消息 ，做到交通通行效率最优化，尽可能地缓解交通拥堵。
原标题：合肥大东门月底改造！
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