本文转自【央视新闻客户端】；
进入11月，民航旅游市场进入传统淡季。叠加疫情防控形势的升级，各航空公司纷纷想办法补充客座率，去年推出的机票产品“随心飞”让不少航空公司都尝到了甜头，近期又一批升级产品被推出。 （自媒体www.9y9y.com）
近期多家航司联合机票预订平台推出了机票“次卡”。简单说就是，消费者先以固定价格预购买特定航线的机票，在下一个月中，可以选择任意时间，在航司开放的航班中兑换这张机票。除了加上50元机票燃油费外，不用再额外支付任何费用。
（原文来自www.9y9y.com）
去哪儿机票产品总监 王广宇：比如说北京、大连锁定价格是190元，北京到三亚400多元，所以用户单次购买的成本更低。平均价格就300元左右。每个航班的预留“次卡”的库存量，一般有10套到20套。 （原文来自www.9y9y.com）
海南航空销售部营销管理中心经理 袁慧芳：通过分销平台的销售加航司自营渠道兑换的这种模式，已经连续发行了四期，累计销售超过8万多套。旅客这个航班兑换不了，可以选择另外一个航班或者变更出行时间，如果确实兑换不了，也可以选择全额退款。
相比去年各大航司推出的“随心飞”产品售价大多数在3000元左右，机票 “次卡”的平均折扣在2折左右。民航业内人士表示，这样的单笔金额较小的“次卡”，也对航司和机票平台的预约能力提出了更大的考验。
广州民航职业技术学院副教授 綦琦：显然它的门槛是比较低的，可以满足消费者零散式的消费。这种产品如果是从整个定价和最终它所兑付的权益而言，对航司来说肯定是亏钱的，这其实只是行业自救的一个阶段性行为。
机票预售产品在今年前半年时间里迭代速度很快，包括之前市场上比较受欢迎的“机票盲盒”“机票预付卡”等，本质上都属于机票预售产品。而预售类产品在市场上褒贬不一，同时营销的边际效益也存在递减，消费者的出行决策也会受到全国偶发疫情影响和防疫政策的限制。
广州民航职业技术学院副教授 綦琦：建议消费者千万不要以薅羊毛的心理，像对待随心飞的产品一样，来对待这次的“次卡”，在购买之前，一定要仔细阅读相关产品的说明，是否能符合自己的需求。
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