内容提要：19世纪末20世纪初俄国政治、经济和文化领域发生巨大变革，在经济快速发展的同时，俄国城市化水平不断提高，俄国城市基础设施也不断完善。促进俄国城市基础设施不断完善的因素诸多，其中工商业发展、交通运输发展和城市自治机构诞生发挥了重要作用。俄国城市基础设施不断完善主要体现在城市路况日趋完善、交通和通讯设施不断发展、城市基础设施水平提升等方面。城市基础设施水平不断提高是城市规模不断扩大的基础，交通和通讯设施不断完善是衡量城市化水平的重要指标之一，而城市道路路况逐渐好转是城市基础设施水平提高的保障。19世纪末20世纪初俄国城市面貌焕然一新，虽因俄国各城市经济、社会和文化水平各异，城市基础设施建设所取得的成就有限，但城市基础设施的不断完善对俄国现代化进程仍产生了深远影响。
关 键 词：俄国/城市化/基础设施建设/城市自治机关
基金项目：国家社会科学基金重大项目“苏联核计划档案文献资料翻译整理研究”(15ZDB064)，吉林大学基本科研业务费项目“俄国研究专题”(451180305148)，吉林大学基本科研业务费项目“俄国现代化问题研究”(451170302119)。
作者简介：张广翔，男，吉林长春人，历史学博士，吉林大学匡亚明特聘教授，东北亚研究中心教授，博士研究生导师。
19世纪末20世纪初西方各国工业革命基本完成，经济成就举世瞩目，俄国各部门也发生着深刻变革。不仅经济上获得巨大成就，社会和文化水平不断提高，俄国城市基础设施不断完善，同时交通和通讯设施也迅速发展，这些都是俄国城市从传统封闭落后的城市向现代化城市转变的标志。大规模城市基础设施建设是俄国城市化水平提高的重要指标之一，直接促进城市经济发展和居民生活水平的提高，在俄国社会史中此进程具有重要作用。为了更好地阐述这个时期基础设施建设状况及其影响，笔者从俄国城市基础设施兴起原因入手，着重从交通和通讯设施、给排水设施等方面进行分析，力求全面揭示19世纪末20世纪初俄国的城市基础设施建设水平。
一、俄国城市基础设施建设动因
18-19世纪中期俄国社会经济发展水平已远落后于西欧国家，城市化进程缓慢、工业革命滞后、城市危机加剧。1861年改革涉及政治、经济、文化等社会生活各个领域，俄国各领域现代化快速展开。19世纪末20世纪初俄国城市基础设施建设取得成绩巨大，但仍有诸多不足。即便如此，19世纪下半期至20世纪初俄国城市基础设施建设不断发展，促进俄国城市基础设施的因素诸多，因篇幅有限笔者不能一一叙述，只能择其重点进行分析，其中俄国工商业飞速发展、交通运输系统革新和城市自治机构诞生影响最大，将是我们探讨的重点。
(一)工商业发展：城市规模扩大的动力
19世纪下半期俄国开始工业革命进程，在此过程中俄国工商业飞速发展，1861-1900年石煤开采数量增长52倍，采油量增长超600倍，[1]8铸铁产量增长8.5倍[2]8。工业发展后城市运输业快速发展、工厂林立、外出务工人员增加，对城市基础设施的需求量不断提高，因此俄国工业化带动城市化，城市化过程中城市基础设施不断完善。此外，工商业发展也促进城市规模的进一步扩大，以下诺夫哥罗德码头为例，19世纪下诺夫哥罗德展销会商品交易量占国内贸易总量的12％-17％[3]91-93，展销会的货物价值占全俄展销会产品价值的50％，[3]10519世纪90年代该展销会年交易额约为19亿卢布[4]73-74。1905年和1913年下诺夫哥罗德码头的货运量分别为0.94亿普特和1.4亿普特[5]132，下诺夫哥罗德展销会直接带动下诺夫哥罗德码头经济发展，下诺夫哥罗德码头的城市基础设施不断完善，不但码头的各项设施不断更新，市内各项基础设施也迅速发展。20世纪初乌拉尔工业区贸易最发达地区为叶卡捷琳堡省，1900年该地区共有866家商业机构，流动资金数量达2800万卢布，奥伦堡、彼尔姆和乌法省商业机构和流动资金数量分别为1068家和2360万卢布、877家和1900万卢布、795家和1650万卢布。[6]208因此，工商业发展是城市基础设施建设发展的重要因素。此外，因俄国工商业快速发展城市人口数量也快速增加，19世纪60年代人口超10万人的大城市仅3个[7]24，19世纪90年代有14个[7]58，20世纪初有29个[8]60。因此，城市工商业发展是城市规模迅速扩大的动力，也是城市基础设施建设不断完善的基础。
(二)交通运输发展对城市规模扩大的促进作用
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