《今日美國》雜誌1月2日評選出了13款2015年最受期待同時將成為關注焦點的新車。這些車型有些已經發佈，有些將於未來一年裏的底特律車展、芝加哥車展和紐約車展中發佈。
謳歌NSX
這款四驅混合動力超級跑車的設計、研發與製造均在美國進行，謳歌公司公司寄希望於依靠該車躋身頂級豪華車品牌行列。雙座NSX將是今年底特律車展最受關注的新車之一。
謳歌NSX限量發售。本田的工程師們竭盡全力，採用了前輪雙電動機和有點混合中置發動機等技術，試圖重新樹立謳歌在性能、技術和體驗上的高端形象。
凱迪拉克SRX
凱迪拉克SRX跨界車最初曾大受歡迎，但是現在車型有些陳舊。凱迪拉克公司需要對其進行升級，提高燃油經濟性，從而抓住豪華SUV這個興起的市� �
IHS高級汽車分析師Stephanie Brinley表示：“當前豪華跨界車市場火爆，凱迪拉克新款SRX是一個新的創收契機，也延續了該公司一貫的高品質。”據悉，新款SRX車將採用全新的命名。
雪佛蘭科魯茲
作為雪佛蘭旗下最成功的小型車，科魯茲以其燃油經濟性和其他特性成為了諸多日本、南韓和德國小型車的最佳競爭者。
通用公司對這款車十分重視，時任生産部門主管的現任首席執行官Mary Barra曾將該車推遲一年發售，專門確保該車不會重蹈邁銳寶失敗設計的覆轍。新車內部寬敞，將於秋季上市。
本田HR-V
HR-V擁有流暢光滑的造型和強勁的發動機，將會在緊湊型SUV市場為本田公司贏得新的顧客。
燃油經濟性、售價和新功能是HR-V的核心競爭力。它的內部空間較對手雪佛蘭Trax和菲亞特500X也更為寬敞。
現代途勝
2015年款的現代小型SUV將擁有更大的尺寸，以便為緊湊型跨界車騰出市場空間。本田、馬自達、菲亞特Jeep和雪佛蘭都推出了類似緊湊車型。新款途勝尺寸將於華泰聖達菲接近。現代公司認為寬敞的內部空間和新穎造型將會更加吸引美國顧客。
捷豹XE
XE全輪驅動車是捷豹首款緊湊型轎車，它的直接競爭對手是寶馬3係和凱迪拉克ATS運動轎車。這個市場競爭激烈，但是捷豹必須取勝，從而實現其全球擴張計劃。
Cars網站底特律主管Aaron Bragman認為“在該領域捷豹從來沒有合適的車型，但是XE車具備了現代化的造型和特性，符合人們的期待。”XE也是印度塔塔集團從福特集團接手捷豹品牌之後首款獨立打造的豪華車型。
Jeep自由俠
Jeep緊湊型SUV自由俠將主要投放歐洲、中國以及其他市� F湓諉攔市場的定位尚不明確，可能屬於入門級車型8貿檔氖諧”硐趾艽蟪潭壬轄取決於其越野性能�
Bragman表示：“這款車集經典的Jeep車外形和牧馬人的優勢于一身，售價更低，燃油經濟性更高且更安全，對年輕人很有吸引力，不久，我們就會看到大學校園裏到處都是這款車。”
雷克薩斯RX
RX與凱迪拉克SRX尺寸相當，是五座中型豪華SUV市場上的常青樹之一，也是其他廠商爭相匹敵的對象。
Bragman説：“雷克薩斯RX是美國市場上最受歡迎的豪華跨界車，正是這款車使得雷克薩斯成為了一個有分量的品牌。”新款RX有多項性能改進和更豪華的內飾，將繼續迎接其他廠商的挑戰。
林肯MKX
2014年，福特旗下的豪華MKC SUV市場反應熱烈，因此中型五座MKX SUV需要給消費者留下更深刻的印象，才能與SRX、RX等直接競爭對手一較高下。
Brinley説：“MKX能否成功對於林肯來説十分重要。”
MKX將於今年春天發售，採用高端的內飾，其中包括首發的哈曼Revel音響系統。
馬自達MX-5
這款又名Miata的廉價跑車是馬自達“Zoom-zoom”精神的體現。新款MX-5外形圓滑，具有50:50的重量比例和2.0升排量的四缸發動機。
Bragman評價MX-5認為“它是馬自達的標誌，定位了該公司的形象，影響了整個公司和它旗下的每一款車型。”
日産Titan
日産是第一家生産全尺寸皮卡車的日本車企，但是它的Titan皮卡從未實現其銷售目標。日産曾一度計劃放棄Titan的開發工作，轉投向克萊斯勒Ram品牌所開發的一款卡車。但是該項目最終流産，而日産公司選擇了繼續開發Titan，並將於底特律車展首發。
新款Titan功能更加強大，有諸多可選款型，配備了強大的5.0升V8康明斯發動機。
豐田Tacoma
與凱美瑞、卡羅拉一樣，Tacoma中型皮卡車是豐田公司的核心産品之一。新款Tacoma將於底特律車展首發，面臨著來自雪佛蘭科羅拉多和GMC Canyon的激烈競爭。
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