吉利ICON，来了！
2007年，在诺基亚如日中天的时候，乔布斯发布了第一代iPhone，但是，革命性的新事物总没那么顺利，时隔半年才上市销售，市场表现不温不火。
远在太平洋彼岸的中国，甚至没几个人知道iPhone，都还是华强北山寨机的天下。
但是，2010年，当乔布斯走上舞台上举起iPhone4时，同在遥远的太平洋彼岸，一个新兴行业崛起了——黄牛党。也正是iPhone4的发布，将苹果带入了一个全新时代，直至问鼎万亿美金宝座。
不只是苹果，很多成功的企业都存在这么一个“关键时刻”。比如摩托罗拉的V3，索尼的Walkman…
而今天上市的吉利ICON，无疑是吉利探索新世界的一个标签。吉利倒也很直白，索性直接就用了ICON的名字。
那未来这个车的中文名叫？
吉利标签？吉利标杆？
“你买了什么车呀？”
“吉利ICON”
“什么？”
“吉利标签”
“哦”
看来中文名并不是重点，世界才是吉利想要去的舞台。
回过头来，说说吉利ICON这台车本身的产品实力。
01. 设计
打破传统，标新立异。是一件特别容易成为口号，却又特别难以执行的事情。在设计领域尤其如此，一不小心可能就是面对市场上激烈的反抗情绪。深受设计师好评，拿遍设计大奖，却无法赢得消费者钱包的DS就是一个鲜明的例子。
也因此很多设计师受制于市场，无法发挥自己的天才创意。但是作为ICON的设计师，我想一定是幸运的。除了车标外，你几乎很难从ICON身上看到吉利现在车型的设计语言。在一个消费市场下行，抢保销量的大环境下，还能得到创意尊重的设计团队，是幸运的。我很佩服吉利管理团队的勇气。
我很早之前说过“能够穿越时间的设计才是好的设计”，在这一刻，感觉和吉利的设计师心灵相通了。不过，他们做得更直白一点，直接将无形的时间，形象化成了有型的“∞”符号，而这个符号，也融入到了包括大灯，尾灯，内饰在内的每个角落。
整个ICON的设计都在强调一种未来感，放到在现在的汽车市场上，确实有耳目一新的感觉。前脸，尾部我都很喜欢，内饰更是加分项。可是，侧面对我来说，接受起来还是有点难度，特别是C柱之后的小尾窗。这个可能需要怪罪于处女座了。
市场上很多车都是看外观掏钱，进内饰再见。阿特兹，雅阁，天籁都被我归为这一类。不服来打我~
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