22日，秦创原·第六届国际丝路新能源与智能网联汽车大会在西咸新区西咸会议中心顺利召开。会上发放了5张自动驾驶车辆路测牌照，这是西安也是陕西首批发放的自动驾驶车辆路测牌照。省委常委、西安市委书记方红卫向大会致贺信。
颁发的5张牌照，分别由陕西重型汽车有限公司、陕西汽车集团有限公司、西安商汤智能科技有限公司3家企业获得。受西安市自动驾驶测试管理联席工作小组委托，陕西智能网联汽车研究院有限公司作为第三方授权机构受理了测试主体自动驾驶车辆开放道路的测试申请，为企业开展测试认证服务，推动智能网联汽车示范应用,促进商业化落地。
签约仪式环节，为了加强陕西省智能网联汽车创新中心在智能网联汽车测试认证方面的专业能力，创新中心分别与国家工业信息安全发展研究中心、中汽院智能网联科技有限公司、SGS通标标准技术服务有限公司达成合作，就共建智能汽车信息安全实验室、智能网联汽车虚拟仿真实验室、车联网实验室签订了合作协议。
成果发布环节，西安工业大学校长、陕西省汽车工程学会理事长、陕西省智能网联汽车创新中心主任赵祥模理事长发布了《陕西汽车产业蓝皮书系列—陕西省智能网联汽车产业发展报告》。陕西省汽车工程学会副秘书长、陕西省智能网联汽车创新中心常务副主任、陕西智能网联汽车研究院有限公司总经理张武发布了《智能网联汽车系列团体标准》。
大会还进行了主旨报告，中国工程院院士、清华大学车辆与运载学院教授、汽车安全与节能国家重点实验室主任、国家智能网联汽车创新中心首席科学家李克强等做了报告。
大会通过线下+线上”的形式召开，共包含1场全体大会暨开幕式以及汽车电动化与交通绿色低碳发展、汽车智能化与智慧城市协同发展、汽车轻量化与新材料技术应用、工业网联化与数字化智能制造4场技术论坛，同期还举办了新能源与智能网联汽车展示活动，内容丰富，形式多样，吸引了“线下+线上”5000余人次参与。
市民关注
何时能坐上自动驾驶小巴？
陕西重型汽车有限公司获颁1张主要应用于物流运输的自动驾驶牵引车测试牌照，陕西汽车集团有限公司获颁1张用于景区园区的自动驾驶小巴测试牌照，西安商汤智能科技有限公司获颁3张用于公交接驳的自动驾驶小巴测试牌照。
5张牌照分别为：陕A9128试、陕A9133试、陕A9134试、陕A9135试、陕A9136试。
据了解，自动驾驶小巴获得路测牌照后，需先空车运行到足够的里程，经过许可，才能开启市民预约试乘。
专家答疑
两辆自动驾驶车“狭路相逢”怎么办？
22日，自动驾驶车辆获得路测牌照的消息，引来诸多本地市民关注。
两辆相同驾驶策略的自动驾驶车“狭路相逢”怎么办？
有市民问：如果2辆采取相同驾驶策略的自动驾驶车辆狭路相逢，如何会车？是否会相撞？
陕车智联的总经理张武认为：狭路相逢的情况现阶段很难发生。他说：“首先，按照交通规则，两车都是靠右行，在都遵守交通规则的情况下不会狭路相逢；其次，西安目前认定的测试道路上交通状况良好，没有无法会车的窄路口；最后，一旦出现突发情况，安全员会立即接管。”
长安大学汽车学院教授、博导韩毅认为，即使出现上述情况也不难处理。
他说：“自动驾驶车辆一定是按照人制定的交通规则行驶，若出现在窄路上狭路相逢很可能有1辆车是逆行，那么逆行车辆必须先退让。即使到了自动驾驶的高级阶段即完全意义上的无人驾驶阶段，也得遵守交通规则；还有一种可能，即两车道上其中一个车道因有障碍物遮挡等原因，造成2车狭路相逢，那出现障碍物遮挡车道的自动驾驶车辆肯定需要后退，让畅通车道的车辆先行。”
完全意义的无人驾驶市民将无需再驾驶车辆
还有想得远的市民已经开始操心驾照“换照”问题，一位市民问：“未来，如果自动驾驶车辆广泛应用，市民要驾驶有自动驾驶功能的车辆，是否需要再单独考一个开自动驾驶车辆的驾照？”
张武认为，未来如果实现完全自动驾驶（L5级），市民将无需要再驾驶车辆，过渡阶段的相关政策法规正持续完善优化中。“目前，普通市民尚不被允许驾驶高级别自动驾驶汽车。自动驾驶汽车上路测试需要有经过培训认定的安全员来‘驾驶’车辆，正常自动驾驶状态下，安全员不需要任何操作，一旦出现异常安全员会立即接管车辆。”张武说。
也有市民提问：自动驾驶车辆的核心在于它的“自动驾驶系统”，一旦出了故障，肯定需要专门的技术人员测试维护，是否意味着自动驾驶车辆无论平常检查还是出现问题时修理，成本都比普通车辆要高出很多？
对此，张武说：“目前自动驾驶车辆的采购成本和维护成本远高于普通车辆，但随着产业发展，自动驾驶车辆逐步实现规模化量产后，成本肯定会持续下降。” 华商报记者 付启梦 实习记者 常彭朵 文/图
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