空间表现获得车主认可

评论车型：2.0T 自动 智享型

各人审美标准不同，H9是阳刚粗矿形，H8是含蓄肌肉形，这个比喻应该挺好，车头霸气但是车尾的椭圆就变得含蓄了

操控

王帮全

评论车型：2.0T 自动 悦享型

我自己平时开这个车主要还是用来上班的，感觉这个车在市区开着也不错，驾驶起来挺灵活的，而且开起来也比较舒服。高速行驶的过程中，整个车的方向盘的电动助力做的很不错，挡速度超过70之后，这个车的方向盘阻尼感会加重，加重之后感觉这个车的转向会有一些沉，但是转向更加精准，而且这种感觉会更有利于行车的安全性，这方面这个车做的不错。这款车用的底盘特别的扎实，前段时间跑过高速，在高速上，车子速度超过了120了，感觉这个车的底盘仍然非常不错，开起来特别的稳，这点是这个车很大的一个优点，也是我非常喜欢这个车的一个地方。方向盘大小适中，握起来感觉特别的舒服，转向也非常的灵活。方向盘感觉挺灵活的，这辆车开起来手感不错，转向的时候电动助力系统起到了很重要的作用，感觉转向起来非常的轻快。

低调zuo人

评论车型：2.0T 自动 四驱 尊享型

得益于后驱车优势，尽管车身庞大，转向、超车、并线干净利索。爬过海拔1千多的盘山路，上山下坡信心满满。有点不适应的是刹车后段很重，等红灯时不挂空挡就得用点力。家里旧车方向盘也不轻，H8的方向盘很顺手。

动力

小博520

评论车型：2.0T 自动 智享型

虽然车身自重2.2吨，但是高功版的发动机匹配采埃孚8AT的换挡效率非常高，百公里提速9秒左右，对于这样的大家伙已经非常给力了。

今晚上山抓老虎

评论车型：2.0T 自动 精英型

动力强劲说不上，2.0T加6AT只能够用，毕竟2吨多车重，2.0T排量动力数据上看还是不错的，可是H8的身板较大，2吨多的重量，可以理解，但只要舍得踩油门，起步超车还是很轻松的，希望大改款以后能配个3.0的发动机。

低调zuo人

评论车型：2.0T 自动 四驱 尊享型

够用，只要舍得给油基本随叫随到。想急加速或出现上坡拖档时，还可以通过方向盘换挡拨片强行降挡，动力有保证。

油耗

魁薛昌

评论车型：2.0T 自动 四驱 尊享型

目前13000公里，13.7个油，基本就是加多少钱开多少公里，这可能跟开车习惯及我经常镇上慢速开有关系，常跑高速会省点，另外也要注意技巧，羡慕那些11个油以内的高手

农村古惑仔0515

评论车型：2.0D 自动 悦享型

新车开回来，跑了一次张家界，来回大约1300多公里，花了五百块的油。

低调zuo人

评论车型：2.0T 自动 四驱 尊享型

提车至今1200多公里表未清零，油耗从开始的20多逐步降至12多，市区、环线、高速路段均摊。目前学校假期，市区不算赌，再往后油耗不指望能降多少，但总体不错，完全能够接受。

舒适

今晚上山抓老虎

评论车型：2.0T 自动 精英型

H8隔音很好，地盘很整，减震偏向舒适，加上柔软的座椅，坐在这车里面，真的很惬意。从H8的座椅看也知道这款车走的是舒适路线，采用了皮革座椅，宽大且填充柔软，两边的包裹也到位，坐起来有像坐沙发的感觉，后排座椅还有*头枕和独立空调。另外前排主驾驶还支持八向电动调节，副驾驶也可以四向电动调节，还有座椅加热、电动记忆等舒适性配置。

惠美家shop

评论车型：2.0T 自动 智享型

隔音做得好，车内很安静，跑高速除了有点胎噪外，风噪基本感觉不到，座椅够大够软，长途也不显得累，再搭配燕飞利仕，完美

空间

心随风动111

评论车型：2.0D 自动 四驱 智享型

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